青岛多式联运海关监管中心 渐成“一带一路”货运枢纽
www.sdeport.gov.cn 2015-12-28
12月24至25日，海关总署、中国铁路总公司到青岛多式联运海关监管中心开展现场调研，详细了解该监管中心业务运行情况、多式联运海关监管模式等内容，并就如何推进多式联运发展听取各方意见。
青岛多式联运海关监管中心于2014年12月开始运行，是全国沿海第一家多式联运海关监管中心。该中心区位优势明显，交通条件便利，向西可纵贯沿黄九省一市、连接中亚和中欧，向东可与180多个国家和地区的700多个港口往来。已有的海、陆、空、铁、邮多种运输方式，更为其发展多式联运奠定了坚实基础。
运行一年来，青岛多式联运海关监管中心物流枢纽—中铁联集青岛中心站已开通中亚、中韩2条国际班列和联结青岛港、乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳的5条国内班列，多式联运货运辐射范围已基本覆盖“一带一路”国内主要节点城市和国际主要国家、地区，集装箱年到发总运量近20万标箱，比去年同期增长3倍。
目前，青岛海关已经在该监管中心开通进出口货物查验、放行、转关和过境等业务，并与检验检疫部门联合实施“一次申报、一次查验、一次放行”，货物无需再到出境口岸进行二次查验。出口货物运至中心站完成海关手续后即视同到达船舷边，外贸企业整体通关和物流费用平均降低三分之一以上。企业真正享受到了多式联运的便利。
“通过多式联运，我们的货运安全系数提高了，成本也降下来了。”青岛中外运集装箱仓码有限公司负责人刘志列介绍说，公司对韩进、出口的集装箱通过铁路运输在青岛多式联运海关监管中心与海运实现联运，从韩国仁川到中国广东只需要3天的时间，比全程海运至少缩短一半时间。与国内段公路运输相比，虽然时间上差不多，但运费至少能省30%，而且货损大大减少。
下一步，青岛海关将在“丝绸之路经济带海关区域通关一体化”基础上，充分发挥青岛口岸作为面向日韩及亚太的海、陆双向支点的作用，继续完善多式联运海关监管制度，推动多式联运业务发展，打通一条路连亚欧、横贯东西、快捷畅通的国际物流大通道。
来源：青岛海关
青岛多式联运海关监管中心于2014年12月开始运行，是全国沿海第一家多式联运海关监管中心。该中心区位优势明显，交通条件便利，向西可纵贯沿黄九省一市、连接中亚和中欧，向东可与180多个国家和地区的700多个港口往来。已有的海、陆、空、铁、邮多种运输方式，更为其发展多式联运奠定了坚实基础。
运行一年来，青岛多式联运海关监管中心物流枢纽—中铁联集青岛中心站已开通中亚、中韩2条国际班列和联结青岛港、乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳的5条国内班列，多式联运货运辐射范围已基本覆盖“一带一路”国内主要节点城市和国际主要国家、地区，集装箱年到发总运量近20万标箱，比去年同期增长3倍。
目前，青岛海关已经在该监管中心开通进出口货物查验、放行、转关和过境等业务，并与检验检疫部门联合实施“一次申报、一次查验、一次放行”，货物无需再到出境口岸进行二次查验。出口货物运至中心站完成海关手续后即视同到达船舷边，外贸企业整体通关和物流费用平均降低三分之一以上。企业真正享受到了多式联运的便利。
“通过多式联运，我们的货运安全系数提高了，成本也降下来了。”青岛中外运集装箱仓码有限公司负责人刘志列介绍说，公司对韩进、出口的集装箱通过铁路运输在青岛多式联运海关监管中心与海运实现联运，从韩国仁川到中国广东只需要3天的时间，比全程海运至少缩短一半时间。与国内段公路运输相比，虽然时间上差不多，但运费至少能省30%，而且货损大大减少。
下一步，青岛海关将在“丝绸之路经济带海关区域通关一体化”基础上，充分发挥青岛口岸作为面向日韩及亚太的海、陆双向支点的作用，继续完善多式联运海关监管制度，推动多式联运业务发展，打通一条路连亚欧、横贯东西、快捷畅通的国际物流大通道。
来源：青岛海关
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